Kuinka asentaa ja testata xenon-sytytin
Xenon-valot ovat saamassa suosiota autoilijoiden keskuudessa. Dory tezi, chiito autot eivät ole vakio xenon ja valonlähteitä, gi installirat itse. Mutta kyllä, he voivat takiva farove ja toimia pitkään ja toivottavasti ne tryabva ja bdat valitsevat ja asentavat oikein. Altaassa analysoimme artikkelin sekä valitsemme, asennamme ja tarkistamme ksenonlampun sulakkeen oman herrasi kanssa.
Suojaus: 1. Mistä xenon-sarjat ovat 2. Kuinka asentaa ja kytkeä xenon oikein 3. Toiminnan periaate 4. Kuinka tarkistaa palolohko talon lähellä 5. Vikavaihtoehdot 6. Miten korjaat sen itse
Mistä xenon-sarjat ovat
Ja niin, kyllä, laitetaan xenon-ajovalot. Ymmärtäen tämän, voit ostaa lamput erikseen ja erityisen ajurin turvalliseen säilytykseen - paloyksikön. Nyama-ongelmat tova, ty kato ja dvete se myydään erikseen. Mutta se on paljon kätevämpi ja luotettavampi, joten voit ottaa sarjan valmiiksi, mikä on sen arvoista:
- xenon lamppu;
- zapalvanen lohko ksenonilla;
- sitoa johtimet.
Toinen vaihtoehto on hyvä, tämä sarja sisältää sytytyslaitteen, joka sopii jotenkin ihanteellisesti ominaisuuksiin ja tyypin mukaan sarjan lampun liittimeen.
Kuinka asentaa ja kytkeä xenon oikein
Ksenonin asentaminen autoon ei ole vaikeaa, mutta sitä varten ohjaa se oikein, tryabva ja tiedät joitain vivahteita. Yksittäinen tyah e -tyyppisestä liittimestä matalajännitteelle pistokkeen takana olevassa moduulissa. Tha tryabva kyllä vastaa vakiolampun pohjan tyyppiin, jota muutamme.Ksenonsulakelaitteiden teollinen tuotanto D2S, D2C, D1S, D1R, D4S, H1, H7, H11, HB3, HB4, HB5, H4 kantajilla.
Uusin lamppu ja lohko on jollain tapaa luopunut pitkäksi aikaa, kuten kasi svetlini ja senarich bi-xenon. Mutta tova ei tarkoita, että murskaukset ovat imat kaksi murskaa (analogisesti kaksi spiraalia lampussa, jossa on paineenappi). Se on kytketty kaukaa sulkeutumaan tällaisessa täydellisessä sarjassa, erityisestä sähkömekaanisesta sulkimesta lamppuun, joka on erittäin rikas valovirta. Lamppu itse ohjaa suljinta, joka tunnistaa automaattisesti turvalukon moduulin H4-lohkon koskettimen.
Bi-xenon-polttimo P4-kantalla
Toinen vivahde on, että joku muu asentaa sen ksenoniin, se on kotelo ksenonilla sytyttämiseen tarkoitetussa moduulissa, joku muu vaihtaa halogeenilampun catomekia-käynnistimen. Tässä tapauksessa riittää, että lyötät moduulin tasaisen käynnistyksen saamiseksi ja asennat xenon-moduulin leimahdusta varten paikan keskelle, eikä anna sen tunkeutua aivoihin ja sitten käpristää uutta moduulia.
Ako tryabva ja vaihda vaurioitunut sytytysyksikkö, togava tryabva ja osta täsmälleen malli, osa ryömi colataan. Kaava itsenäiseen kytkemiseen ksenon- ja sytytinlaitteisiin auton viininpunaisen arinan kanssa on erittäin yksinkertainen:
Tyypillinen malli Xenon kammiin yhdistämiseksi on viininpunainen verkko
Käytössä on vakiorele valolinjan kytkemiseen pitkäksi ajaksi (kasi valolinja) kaikki kissareleen käytöstä. Vsshchnost tsyalat kaavio veche e sglobena melkein jokaisessa panoksessa. Kyllä, asenna xenon, vain sen verran, että ohitat vakiolampun, laita xenonlamppu toiseen paikkaan, anna minun kytkeä sytytysmoduuli ja kytkeä itse liitinmoduulin vakiolamppuun.Tästä syystä valitset sytytysyksikön cato-vakiolampun liittimellä.
Heillä oli myös H4-pohjainen lamppu, sitten sytytystulppa sytytyslohkossa vielä kahdelle kolmelle nastalle, ja liitännän piiri oli helppo vaihtaa, esimerkiksi asennettiin myös xenon-lamppu ja "bi" asennettiin - sulkimella.
Bixenonin linkkikaavio
Kytke sitten valojohto päälle (12 V liittimen nastassa 2 ja 3), sulje se yhteen asentoon ja laske se (12 V itse nastassa 2) toiseen.
Mittaukset ennen myöhäistä
On tarpeen asentaa xenon colata si: hen itse akun ollessa pois päältä, sitten matkalla sytytysyksikköön ja lamppuun toimintatilassa ja jännite on hengenvaarallinen (katso seuraava kohta).
Lisäksi xenonlamppu lämpenee paljon käytön aikana (yli 200 celsiusastetta) ja tahaton kosketus voi aiheuttaa burnoutin. spukvane on krushkat.
Toiminnan periaate
Kun zapalvane vsichko izglazhda e vsichko xenon-lohko on asennettu, jätä ja ymmärrä työn periaate ja kyllä, opeta kuinka poistaa ei-anteeksi viat. On tapa nähdä klassinen kaava ansan takana olevassa lohkossa:
Kaavio liitännästä xenon-sulakkeen takana olevaan lohkoon
Jotenkin voit nähdä torvikaaviosta, että ksenon-sytytinlaite ei ole vaikea elektroninen laite, joista osa on peräisin:
- oskillaattori, jossa on vaihdettava työkierto, sloben U1-sirulla;
- tehokas push-pull-avain T3 - T4;
- povisavash toimiva muuntaja TR1;
- lisävahvistava sytytysmuuntaja TR2;
- korkeajännite puoliaaltotasasuuntaaja / kerroin D9-D12;
- ohjausyksikkö on sytytetty ja virta T1, T2 toimii.
Sillä hetkellä, kun se kytketään päälle, käynnistimen generaattori ja muuntajat TR1 ja TR2 pysähtyvät ja toimivat. TR2:n toisiokäämin jännite saavutti noin 3 kilovolttia, mikä riittää kipinävälin tuhoamiseen. Joskus käyttämällä kipinöitä rakojen välissä, joskus synnyttäen syttymisimpulssin (TR3:n kautta), joskus antamalla lampun.
Vznikva razrushvane kaasutäytteellä, lampata "sulake". Samaan aikaan tokt halveksi häntä ja lisäsi sitä. Koko toiminnan säätimet eivät ole hauskoja, paitsi TR2 ja maa ja valvovat lampun virtaa, ohjaavat syklin toimintaa generaattorin impulssilla PWM-modulaation avulla. Käyttöjännite asetetaan lampulle (noin 85 V), joista osa tukee sitä lisäksi annetulla kentällä.
Kuten da tarkistaa lohkon sulake talossa
On vaikea saada sitä tarkastamaan sytytysyksikön työtä ilman erityisiä korkeajännitteisiä laitteita. Ainoa vaihtoehto on käyttää suurta ksenonlamppua ja säästää se 12 voltin akusta tai varastoida lohkoa, joku voi käyttää jopa 5 A virtaa 12 V:n jännitteellä. (crump). Päinvastaisessa tapauksessa on olemassa mahdollisuus vaurioitua suurjännitemuuntajille.
Vikavaihtoehdot
Ei kunnioita xenonin toimintahäiriöitä, se näyttää jotenkin seuraavasti:
- Pieru ei paista ollenkaan.
- Pieru on päällä, mutta vilkkuu ajoittain.
Ensimmäisessä tapauksessa joko asennuslohkon kytkin paloi tai ksenonin sytytysmoduulien johdin tai lamppu oli virheellinen tai valokytkimen rele tai kytkin oli vaurioitunut. Ima ja tzhen variantti ssshchite oireet: itse laite ei toimi.
Ako pieru instant, minulla on kolme vaihtoehtoa:
- Yhteys katkesi ureda- tai lampata-konektorissa.
- Kosteus on tunkeutunut konektoriitin lampaan.
- Laite ei silti "kuolinut", vaan lähetti sen jollekin toiselle, toisin sanoen kastuakseen kosteuden tai eristyksen ajoittain vaurioitumisen vuoksi korkealla jännitteellä.
Miten korjaat itsesi
Olipa kerran, Kazakhs, zapalvanen ksenonyksikkö on monimutkainen elektroninen laite, josta osan voi korjata kokenut asiantuntija. Tämä on suojaksi, jos laite ei toimi tai jos se on huono, niin ainoa mahdollisuus on tavallinen kuljettaja ja ksenonium-sytytysyksikön vaihto uuteen. Voit, purkaa ja kokeilla ja lähettää itsenäisen korjauksen zapalvanen ksenoniin: avaa laite, kuivaa se, suuntaa varoitus huiviin, laula epäilyttäviä paikkoja. Mutta yleensä tavarat johtavat usein positiiviseen tulokseen.
Tosi zapalvanen moduulia ei ole kytketty, joten nenäliina on mahdollista tarkistaa toimintahäiriön varalta.
Jos lopetat toimintahäiriöt, ne voidaan metsästä ja poistaa, ja jos sinulla on perustiedot sähkötekniikasta. Aseta ne puhtaiksi ja kuiviksi, bushonit, lankajohtimet, releet ja avaimet vaihdetaan oikeasta paikasta.
Hei! Ima ja toinen vaihtoehto, pierujen vuoksi, älä loista - siinä oleva lamppu on aivan törkeää. Lesno se ”lekuva” korvattiin palaneella laitteella uudella tyypillä.
Joten uskon, että puhuminen xenon-sytytinmoduuleista voidaan saada päätökseen. Nyt tiedät kuinka olet, voit itse ja gi svrzhete ja dori ja poistaa järjestelmän toimintahäiriöt xenon-ajovaloissa.